松錳租車連鎖店-豐原店

店家態度是好的
但租了4台車兩台有問題，一台單人車會暴衝這真的很危險，另一台是雙人協力才騎到客家文化園區就沒電了，這一路還都有用腳踩唷！因為不踩速度跟不上其他車子的速度，這一路明明租的是電動車可我覺得根本是租一般腳踏車，鐵腿了⋯

9/5租了3台雙人電動協力車600元一台，車子狀況佳、服務人員態度佳，下次一樣首選。這次給5星！
9/19又去騎租4台雙人電動協力車，這次600元的被租完了不夠4台，改租500元二部的600的2台，500元的車況非常糟，有接觸不良還好還沒出發就發現，500元的車重、聲音很大不知道的還以為快解體、動力很弱家人在騎幾乎都是自己踩的（租了電動車但根本沒力還不如直接租腳踩的才比較輕鬆），4部一起出發騎完回來，騎500的家人回來都鐵腿。建議店家500元的車子已經老舊。該想想要怎麼解決這樣的問題，不然週邊這麼多家租車業者，我也可能也會選擇跳槽去別間。
500元的車子非常重、沒力，非常失望給一顆星。這次非常失望只能給一顆星了！

111/08/28電動協力車很多換了，好騎。有一個年輕的工讀生吧，服務很好哦。

每次來台中后里～
騎自行車
最喜歡找松錳租車
因為這間店就位於國道四號入口處
店家有超大的停車空間
以及提供洗手間給客人使用
超便民的服務

服務人員也都很親切的介紹車種
車子有狀況，和店家反應
都能得到立即處理。

今夏來九號隧道乘涼
找松錳租車唷

昨天租了兩台電動車雙人的，速度超慢，一直被別家的超過，店員還說最新最有力，可是爬上坡也很沒力，還要自己踩才能上去，後座踩的時候也會一直撞到前座的腳，踩了速度還是那樣，沒有變，如果要租電動雙人，還是請考慮別家

電動車騎沒有電 還有烙鏈的問題
請人換一台過來 第一通電話人員說等十幾分鐘到，結果第三通電話才說人出門了
打了6通人才到 結果等了一小時…
如果一開始就直接說 現在沒有人可以送車
過來 ，我們也不會家族一群人在路邊等…

腳踏車設備很爛，租的時候都說電是滿的結果騎沒五分鐘電一直跳掉，當天人車很多危險性大大提高，站在店家也沒人要來招呼客人，請店家協助檢查腳踏車竟然回我沒空，態度惡劣至極，建議要租車的遊客可以到後面一點有更多租車的地方，車也較新服務態度也較好

各種鐵馬樣式齊全車況好，老闆很親切服務很好，租用之前也會讓人先試騎看看再決定，而且有很多分店，都可以提供服務超方便！
由於是平日，我們一行四人選擇了電動四人座的鐵馬，四人座一台可以聊天一起看風景，雖然老闆說電力可用2.5小時，其實很快就亮橘燈了，這時輪流踩踏不但可以充電順便當運動也很好玩，所以全程有時踩有時不踩都保持著電力，中途都不需要去分店換電瓶，完成了東豐和后豐來回共30公里，非常愉快的行程！

車子馬力不足，與先前在日月潭其他家的電動車相比，車型有點舊（外型是協力車型）。
打卡有8折優惠，500元優惠為400元。
換電池的價格也是不明確，A員工說100元，B卻說50元，雖然沒有用到，但很容易造成遊客的誤會。
建議可以把價格印出來給遊客參考。

東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，也是國內唯一封閉型的自行車專用道，全長十二公里，沿途風光明媚、景色宜人，田園、樹蔭相伴，沒有車輛干擾，充滿了踩踏單車的樂趣，騎上單車，綠色的大甲溪等著你去體驗。

　　東豐綠色走廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建於民國四十七年，是台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的大雪山林場，光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸，修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運，加上民間的農特產品不下十萬噸，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。

后豐鐵馬道起點在豐原國道四號線高架橋下方，終點至后里馬場，全長共4.5公里。沿途風景包含從起點至大甲溪花梁鋼橋間長約一點九公里的自行車道及隧道及花梁鋼橋，接著有從九號隧道至終點后里馬場長達二點六公里的自行車道，沿途風景絕佳。

　　后豐鐵馬道短短四點五公里，即包含1.2公里的隧道，及380餘公尺跨越大甲溪的花梁鋼橋，在花梁鋼橋上可欣賞大甲溪沿岸風光，景色絕佳，以及特殊的隧道穿越經驗，一個接一個的景觀盛宴，讓這趟悠閒的單車之旅，既豐富又令人驚豔，是后豐鐵馬道特別吸引人之處。另本車道可連接十二餘公里的東豐綠色走廊，全線約十七公里，各路段有不同的風景特色，相信足以讓民眾充分享受乘騎自行車的樂趣。

第三次來騎東豐
習慣性來松錳
但店員口氣非常差
很好
你們把一個幾乎是國內領導品牌的腳踏車租車公司
以這種服務態度處理
擺明是要當單次客源經營
恭喜
我們不用再進入任何一家松錳
多的是租車店